近年來，隨著工藝的不斷進步，很多大貨車開始配備鋁合金油箱，現(xiàn)在幾乎已經成為各大廠商的標配，鋁合金油箱到底有什么好處，讓廠家標配這樣的油箱，又讓廣大用戶喜歡使用它？

鋁合金油箱隨著電控國三車興起的開始流行起來，目的是為了不污染柴油，可以很好的防止油箱內部產生污垢損壞燃油系統(tǒng)。

●  防腐蝕性好 不易產生雜質

1980年歐洲生產出了第一只鋁合金燃油箱，到2004年歐洲一年生產的鋁合金燃油箱多達40萬，目前容量最大達到1100升，奔馳、MAN公司生產的載貨卡車燃油箱已經100%采用鋁合金油箱。

國內一些地區(qū)油質比較差，柴油中可能參雜著水和其他雜質，鐵質油箱在長期的使用中，柴油中的水分會慢慢腐蝕油箱，產生大量的鐵銹，這些雜質會嚴重影響柴油燃油系統(tǒng)。

尤其是從國三車開始上，車上配備的的高壓共軌系統(tǒng)對油質要求高，大量的雜質會加快噴油器磨損，嚴重的可能直接使噴油器、油管堵塞，使車輛出現(xiàn)發(fā)動機噴射不穩(wěn)定、發(fā)動機回油量變大、共軌系統(tǒng)壓力變小、冒黑煙等各種癥狀，進而導致燃油系統(tǒng)損壞。 

鋁合金油箱本身抗腐蝕性好，使用得當可以多年不銹蝕，對于大型客車、重卡這種耗油量大，對燃油質量要求高的車型來說無疑是首選，現(xiàn)在鋁合金油箱已經占據重卡油箱市場的80%份額以上。

●  重量輕 符合車輛輕量化要求

現(xiàn)在各大車企在保證車身強度和安全性能的前提下，逐步向著輕量化發(fā)展，鋁合金相比鐵材質重量更輕，車輛配置上很多零部件開始采用鋁合金材料，如鋁合金輪圈，鋁合金氣罐等，鋁合金油箱將大量應用的卡車上。

●  外觀漂亮 鋁合金材質性更好

鋁合金油箱外觀上不需要噴漆涂裝，銀色外觀簡潔美觀，不僅使生產工藝簡化了噴涂這一過程，同時銀光閃閃的外表更容易讓用戶接受。相比鐵質材料，鋁合金材質本身延伸性更好，碰撞時不易破裂。

●  工藝技術成熟 市場前景好

現(xiàn)在鋁制工藝技術更加成熟，生產過程環(huán)保，壽命長，同時鋁制材料可以再生利用，鋁合金油箱報廢后再生利用率在85%以上。現(xiàn)在各大廠商積極推廣，鋁合金油箱產業(yè)正在蓬勃發(fā)展，不斷占據油箱市場，逐漸成為油箱配件發(fā)展的主導方向。

●  鋁制工藝的進步 鐵質油箱逐漸淡出重卡市場

鐵質油箱

鐵質油箱現(xiàn)在很少應用在卡車上，主要是鐵質材料遇水容易生銹，產生污垢，影響油質，甚至可引發(fā)油泵故障。

鐵質油箱延展性比較差，近幾年重卡超載事故頻發(fā)，鐵質油箱在碰撞時易破裂。現(xiàn)在物流快速發(fā)展，卡車趨向輕量化，相比重量更輕鋁合金油箱，鐵質油箱在重卡市場上漸漸退淡出去。

不過現(xiàn)在工業(yè)技術的進步，鐵質油箱在生產技術上取的了很大改進，油箱內、外部表面都經過特殊處理，完全可以保證車輛安全性，鐵質油箱在轎車小型載貨車上，應用的比較多。

●  重量輕可塑性好 塑料油箱廣泛應用轎車上

塑料油箱

相比較鋁合金油箱和鐵質油箱，塑料油箱在重卡上很少出現(xiàn)，究其根源主要還是材質上差異，重型油箱一般都是安裝在底盤下，除了護欄保護，基本就沒其他保護裝置，而卡車載貨量大，司機視野盲區(qū)多，難免磕磕碰碰，一旦碰上油箱，基本就破裂報廢。

雖然在卡車上很少應用，不過現(xiàn)在塑料油箱在轎車上應用很多。相對于金屬油箱，塑料油箱重量輕、可塑性強，是其廣泛應用在轎車上主要原因，所有在轎車上經常可以看到形狀各異的油箱。

●  謠言不可信 實踐證實車輛碰撞不會出現(xiàn)爆炸

值得一提的是，很多人認為金屬油箱在碰撞時易產生火花引發(fā)起火爆炸，這一說法很大程度上有點夸大事實，金屬油箱存在爆炸隱患這種問題，不可一概而論：“油箱爆炸是有條件的，溫度達到燃點，并有足夠空氣，遇到明火。由于油箱是封閉的，除非遇到油箱被破壞、漏油、油箱連接管道被引燃、油箱被高溫加熱使內部汽油大量揮發(fā)形成高壓后，引起燃燒等情況，否則油箱一般不會輕易爆炸的。

●  編后語：

隨著工藝產品研發(fā)技術進步，油箱工業(yè)不斷進步，更多新型材料應用，使不同材質油箱不管是重量方面、安全方面等性能變得更好，不過也不能聽信廠家和一些夸大宣傳，對廣大車主來說只有適合自己的才是最好的。（文/圖 李蘇旭）